Трактор Т10М П

Основные параметры
Наши преимущества
Описание
Технические характеристики

Это результат последовательной и планомерной работы завода «ЧЗПТ» по совершенствованию выпускаемой продукции, является дальнейшей модернизацией типа Т10 (Т-170). 1

В цены входят все налоги, утилизационный сбор и НДС

Мы производители!	Двигатель ЯМЗ-238ГМ2
Современная 6-гранная кабина: удобство и расширенный обзор	Жесткое прицепное устройство
Механическая трансмиссия	6-катковая тележка на 500 мм - обеспечивает повышение производительности на 20%, снижение продольного колебания машины
Масс полная 16,3 т	Защита двигателя и трансмиссии

Самая популярная модель. Гарантийный срок - 12 месяцев или 1500 моточасов.

Смотрите также болотоходный вариант или бульдозер серийный.

Купить новый трактор Т10 М у завода в лизинг

Модернизированная в 2017 году 6-гранная кабина с повышенной обзорностью на 360 по горизонтали и 120 по вертикали. Учтены все современные требования по безопасности и комфорту: вибо- и шумоизоляция, эргономичное кресло, климатическое оборудование, джойстики для управления, двойное остекление, тепло и комфортно зимой.

Механическая трансмиссия отличается лучшими технико-экономические характеристиками:
— КПД трансмиссии составляет ~85%.
— Расходы на ГСМ ниже на 15%, чем у гидромеханической (ГМТ). Экономия топлива в год до 20 тонн солярки, что за 7-8 лет позволит уложиться в цену трактора.

Гарантия и цена — от изготовителя!

Минимальные сроки производства: от 3 недель. Доставка по РФ и СНГ.

Джойстиковое управление тягачом и навесным оборудованием.

Надежный и современный дизель ЯМЗ с увеличенным моторесурсом.

Удобство в обслуживании гидросистемы, расположение гидравлического бака на задней части трактора за кабиной (аналогично САТ, КOMATSU, SHANTUI).

Надежность и простота в эксплуатации.

Поэтапная и финальная обкатка техники на собственном полигоне.

Ввод техники в эксплуатацию квалифицированными специалистами завода на территории Заказчика.

Модернизированная версия трактора 10-го тягового класса имеет гусеничную тележку. Модель была создана в соответствии с запросами потребителей. Он применяется в строительных работах, транспортной и коммунальной сфере, его задействуют в аварийных и спасательных операциях.

Устройство трактора Т 10

Трактор Т10 М, оснащенный навесным и прицепным оборудованием, становится универсальной спецтехникой. Бульдозер маневренный в процессе разработки и планирования участка, выполняет функции погрузчика, тягача для транспортировки. Трактор Т10М применяется для укладки труб, копает траншеи, привлекается для уборки мусора.

Изменения в тракторе Т 10 М

Трансмиссия

Механическая трансмиссия в эксплуатации надежная. Установленная в Т10ПМ современная коробка передач исключает вероятность неконтролируемого переключения передач.

Двигатель

На данной модели установлен дизельный двигатель версии ЯМЗ-238ГМ2, мощностью 180 л.с., который отличается высоким показателем производительности. Он экономичный, поскольку рационально расходуется топливо, небольшие затраты на ремонтные работы, отработка до ремонта ДВС составляет 10 тыс. м/ч.. Этот тягач характеризуется высокими эргономичными показателями –– он менее шумный, вибрация меньше, отличное маневрирование почти на холостых оборотах.

Поворотная система

За счет дисков трения из металлокерамики повысилась надежность системы. В целом увеличился срок эксплуатации механизма, снижен промежуток времени между регулировками.

Конструкция трактора Т 10

Для изготовления несущей рамы применяют сварной пространственный метод. Она состоит из коробчатых лонжеронов, бампера, бортовых фрикционов, установлена коробка балансирной балки.
Тележечная система ходового типа существенно уменьшает вибрацию бульдозера и давление на почву. Микро-подрессоренная подвеска тележек оснащена балансирной балкой жесткого типа, скрепленной в трех точках. Этот вид ходовой системы более выигрышный по сравнению со стандартной рессорной подвеской на твердой почве, поскольку более рационально использована масса хода. Поддерживающие и опорные катки закрепляются на раме гусеничной тележки, а также к ней монтируется натяжное колесо, механизм сдавливания.
Раздельно-агрегатная система гидравлики подключена к насосу типа НШ100 (он шестерёнчатый), конструкция которого имеет 3-хзолотниковый, 3-хпозиционный распределительный привод. Фильтрация системы осуществляется через полнопроточный фильтр (плотность 25 мкм), расположенный на сливной трассе.

Тягач востребован коммунальными организациями и промышленными предприятиями, о нем положительно отзываются сервисные службы ремонтных работ.

Двигатель

Тип – дизельный – ЯМЗ 238ГМ2-2 без турбонаддува

Мощность при номинальных оборотах – 132/180 кВт/лс при 1700 об./мин.

Мин. удельный расход 214 (157) г/кВт.ч (г/лс.ч) 15-17 л.ч.

Рабочий объем – 14,86 л

Крутящий момент // Запас крутящего момента / мощности: 883 Нм при оборотах 1250-1350

Запас кр.момента 25% / мощности 30%

Электростартер Ст25.3708-01 / 8,1 кВт

Генератор 24В / 80А

Аккумулятор 2*12В / 264 Ач

Система управления навесным оборудованием

Тип – гидравлическая, раздельно-агрегатная

Гидронасос – Тандемный 71/32

Производительность – 180 л/мин

Максимальное давление – 18МПа

Распределитель – типа Р160

Фильтр - двойная очистка: напорный после гидронасоса; полнопоточный на сливе

Место оператора управление движением

Одноместная шестигранная подрессоренная кабина повышенной обзорности и шумоизоляции. Двойной стеклопакет. Приточная вентиляция. Штатный отопитель

Безопасность ROPS/FOPS (опционно); внешнее расположение отсека аккумуляторов; ремень безопасности.

Сиденье – эргономическое, пневмоподрессоренное.

Управление движением (поворотами) и навесным оборудованием: джойстиковое.
Управление поворотами джойстиками на 50% повысило точность. Сохранено простое переключение передач КПП механической трансмиссии ЧЗПТ.

Ходовая часть

Подвеска – сварные тележки с трехточечным креплением на жесткой балансирной балке с вынесенной осью качания тележек (аналогично Komatsu). С открытыми ведущими колесами сегментного типа для снижения износа и ударных нагрузок на бортовые редуктора.

Рама – несущая конструкция коробчатого сечения из стали, сваренная с высокой точностью.

Катки – на бронзовых втулках (подшипниках скольжения), смазка на весь срок эксплуатации.

Количество катков – 6 опорных / 2 поддерживающих с каждой стороны.

Гусеничная лента / ширина башмака / грунтозацеп – 42 башмака с каждой стороны / 500 мм

Механизм натяжения гусениц – гидравлический.

Трансмиссия

Тип – механическая

Коробка передач –КПП 7СП. Реверсивная. 8-ми скоростная. 8 передач вперед / 4 назад

Бортредуктора – ТР-01. Двухступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями.

Тормозная система – Ленточные сухого трения

Рабочая масса

Масса трактора – 16,1 / 17,3 тн